Érdekes tények az első világháború pilótáiról

Az első világháború idején a legjobb orosz vadászpilóta Alekszandr Alekszandrovics Kazakov. Az ellenségeskedés során személyesen lelőtt 17 ellenséges repülőgépet, és további 15-öt csoportos csatákban. Ezenkívül a világrepülés történetében a második volt, aki légi kosot használt, és ő lett az első pilóta, akinek ezután sikerült túlélnie.

Az első légi kosot egyébként honfitársunk, Pjotr ​​Nyeszterov vezérkapitány is használta. 1914. szeptember 8-án megtámadott egy osztrák gépet Zsovkva város közelében. Maga Neszterov is meghalt: az ütközéstől a gép motorja megsérült. A repülőgépek abban az időben nagyon törékeny szerkezetűek voltak. Petr Nyeszterovot posztumusz elnyerte IV. Fokú Szent György Rend.

Az első világháború kezdeti időszakában a légi közlekedést főként a levegő felderítésével és a földi célok bombázásával bízták meg. Leggyakrabban a pilóták ledobták a hagyományos kézigránátokat. De hamarosan a tervezők elkezdtek fegyvereket fejleszteni a légi harcokhoz.

Az első, akinek sikerült ellenséges gépet lelőnie a levegőben, a Roland Garros francia pilóta volt. 1915. április 1-jén Garros egy gépfegyverrel felszerelt Moran Parasol repülőgépben megsemmisített egy német felderítő repülőgépet. Ez a dátum vadászgépek születésnapjának tekinthető. Később a híres párizsi teniszstadiont a pilóta Roland Garrosról nevezték el.

Az információk arról, hogy az első világháború pilótái közül melyiknek sikerült megsemmisíteni a legtöbb ellenséges repülőgépet, meglehetősen ellentmondásos. A legtöbb repüléstörténész úgy véli, hogy az antant országok legjobb légi ásza a francia pilóta, Rene Fonck volt, akinek 75 győzelme van. A német pilóták között pedig vitathatatlan vezető Manfred Von Richthofen, aki 80 repülőgépet lőtt le.

Saját biztonságuk érdekében a pilóták akkoriban gyakran használtak egy szokásos serpenyőt. A repülőgép rétegelt testébe még egy pisztolylövés is könnyen behatolt, ezért a pilóták az ülésre tették a serpenyőt - legalábbis valamiféle védelmet. Azt mondják, hogy két serpenyő védett még egy puskalövés ellen is.

Manapság nagyon magas követelményeket támasztanak a pilóták egészségi állapotával szemben. De Pavel Argeev mellett az ellenkezője történt. Javel város szülöttje, Pavel Argeev 1914-ben Franciaországban élt. A háború első napjaiban jelentést nyújtott be az ország hadseregébe lépéséről, hadnagyi fokozatot kapott. Miután 5 sebet kapott, Argeevet alkalmatlannak nyilvánították a gyalogság szolgálatára. Igaz, sikerült beiratkoznia a repülésbe - az orvosok úgy vélték, hogy sokkal könnyebb repülni a géppel, mint részt venni a földi csatákban.

Az első pilóta, aki Oroszország legmagasabb katonai kitüntetését - a Szent György rendet - megkapta, Vjacseszlav Matvejevics Tkacsev volt. Felderítő repülés során Tkacsev gépét lelőtték. A puskából kilőtt golyó átlyukasztotta az üzemanyagtartályt. A találékony pilóta eldugta a lyukat a lábával, és biztonságos repülési helyre tudta vinni a gépet. A legközelebbi faluban a telefonhoz ért, jelentette a felderítés során kapott fontos adatokat. Aztán az ellenség orra alatt egy szekérre rakta repülőgépét, és az orosz hadsereg helyszínére vitte.